Volkswagen ID.3 GTI Tanıtıldı: 326 Beygir Ve Arkadan İtiş
Volkswagen, GTI kimliğini elektrikli otomobillere taşımaya devam ediyor. ID. Polo GTI'ın ardından bu kez daha büyük ve daha güçlü ID.3 GTI sahneye çıktı. Model, markanın tamamen elektrikli Golf GTI'a en yakın otomobili olarak konumlanırken üretime 2027'nin ilk çeyreğinde girmesi planlanıyor.
Şirket daha önce ID ailesinde performans modelleri için GTX adını kullanıyordu. ID.3 GTI ile birlikte ise yarım asırlık geçmişe sahip GTI rozeti elektrikli modellerde daha görünür hale geliyor.
326 Beygir Güç Ve Arkadan Itiş
ID.3 GTI, tek elektrik motorundan 240 kW yani 326 beygir güç ve 545 Nm tork üretiyor. Otomobil 0'dan 100 km/s hıza 5,6 saniyede ulaşabiliyor. Bu güç değeri, bugüne kadarki en güçlü Golf GTI modellerinden Edition 50'yi bir beygir geride bırakıyor. Ancak yeni modelin klasik GTI'lardan önemli bir farkı var.
GTI tarihinde alışılmış önden çekiş düzeninin aksine ID.3 GTI gücünü arka tekerleklere aktarıyor. Volkswagen mühendisleri, çekiş kontrol sistemi kapalı olsa bile yüksek torkun arka lastiklerde aşırı patinaja yol açmaması için yazılım üzerinde özel ayarlar yaptı.
Sanal Vites Yok, Yapay Motor Sesi Var
Hyundai Ioniq 5 N ve Ioniq 6 N gibi bazı elektrikli performans modellerinde kullanılan sanal vites geçişleri ID.3 GTI'da bulunmuyor. Volkswagen bunun yerine sportif hissi artırmak amacıyla kabine yapay motor sesi ekledi. Böylece elektrikli güç aktarma sistemine rağmen geleneksel GTI karakterinin bazı unsurlarının korunması hedefleniyor.
Dış tasarımda GTI ile özdeşleşen Tornado Red renk seçeneği ve modele özel 20 inç alaşım jantlar dikkat çekiyor. Kabinde ise ekose desenli döşemeler ve direksiyon üzerindeki büyük GTI düğmesi performans versiyonunu standart ID.3'ten ayırıyor.
600 Kilometreye Yaklaşan Menzil
Volkswagen, yüksek performansa rağmen ID.3 GTI'ın tek şarjla 373 mile, yani yaklaşık 600 kilometreye kadar menzil sunabileceğini belirtiyor. DC hızlı şarj gücü ise 183 kW ile sınırlandırılmış durumda. Bu değer günlük kullanım açısından yeterli olsa da Hyundai'nin yüksek performanslı elektrikli modellerindeki daha yüksek şarj hızlarının gerisinde kalıyor.
